Calibración ADAS para McAllen, Mission y Edinburg

Qué es ADAS

ADAS son las siglas en inglés de sistemas avanzados de asistencia al conductor. Son las cámaras, el radar y los sensores detrás de funciones como el frenado automático de emergencia, el asistente para mantenerse en el carril y el control de crucero adaptativo.

Cada uno va apuntado a un ángulo exacto. Una cámara detrás del parabrisas tiene que saber dónde están de verdad las líneas del carril. Un radar en la defensa delantera o detrás de la parrilla tiene que apuntar derecho al camino. Si cualquiera queda desviado aunque sea un poco, el carro puede frenar cuando no debe, o no frenar cuando sí debe.

Qué desajusta los sensores

No hace falta un choque fuerte. Cualquiera de estos lo puede hacer:

• Un choque, aunque sea leve
• Cambio o reparación de la defensa
• Cambio de espejo
• Trabajo de suspensión que cambia cómo se asienta el carro
• Un parabrisas nuevo

Cómo saber, y cuándo no se puede saber

A veces el carro le avisa. Se prende una luz de advertencia, o el tablero dice que una función no está disponible. Otras veces no hay ningún aviso, y el sistema nomás funciona peor de lo que debe. El asistente de carril jala el volante en mal momento, o el carro frena por algo que no está ahí.

Por eso escaneamos en vez de adivinar, y por eso la calibración es parte de tantas reparaciones de colisión. Cuando arreglamos un carro que tiene estos sistemas, los sensores que tocó la reparación se calibran antes de que vuelva al camino.

Lo que cuesta si usted paga

Cada trabajo que paga el cliente empieza con un escaneo previo de $150. Ese escaneo nos dice qué sistemas necesitan calibración, para que usted no pague trabajo que el carro no necesita. Cada trabajo termina con un escaneo final de $150 para confirmar que los sistemas funcionan.

Casi todas las calibraciones que paga el cliente salen entre $300 y $600, más o menos. Dónde cae la suya depende del carro y de cuántos sistemas marque el escaneo previo.

En un reclamo de seguro

Cuando la calibración es parte de una reparación cubierta, se la cobramos a su aseguradora como suplemento. Si su seguro cubre un cambio de parabrisas, también cubre la calibración y los ajustes necesarios para terminar ese trabajo.

La calibración no siempre aparece en el primer presupuesto. Cuando la reparación la requiere, la pedimos, para que el costo no le caiga a usted.

Dónde se hace la calibración

La calibración se hace en nuestro taller, con un técnico móvil con el que trabajamos. No calibramos en la cochera de su casa ni en un estacionamiento. Traiga el carro a nuestro taller de Mission o de Edinburg. Los dos quedan cerca de McAllen.

El cambio de parabrisas y la calibración son pasos separados. Si le pusieron un parabrisas nuevo en otro lado y desde entonces la cámara del carril no funciona bien, igual puede traernos el carro para calibrarlo.