Pintura automotriz

Cómo sacamos el color exacto

Cada carro sale de fábrica con un código de pintura, casi siempre en una etiqueta en el marco de la puerta del chofer o bajo el cofre. Ese código es donde empezamos, no donde terminamos. Los años bajo el sol van cambiando el color de su carro, así que una pintura mezclada directo del código puede salir un tono distinta.

Por eso leemos la pintura que su carro tiene hoy con igualación de color por computadora, ajustamos la mezcla y difuminamos el color nuevo en los paneles de al lado. Cuando se hace bien, no se encuentra la línea donde termina la pintura nueva. Un cliente de nuestro taller de Edinburg lo dijo en pocas palabras: “They matched the paint perfectly.”

Retoque, un panel o el carro completo

Casi todos los trabajos de pintura caen en uno de estos:

• Retoque de rayones y despostilladas que no llegaron hondo
• Un panel, como una defensa o una puerta, difuminado con los paneles de cada lado
• Varios paneles después de una reparación de colisión
• Pintura completa cuando el acabado ya se acabó en todo el carro

Por qué difuminamos en vez de pintar de orilla a orilla

Una puerta nueva pintada de orilla a orilla con el código de fábrica puede verse distinta junto a una salpicadera que lleva ocho veranos afuera. El ojo nota la diferencia justo en la separación. Al difuminar, el color nuevo se va perdiendo en el panel de al lado y no queda una orilla que se note.

Difuminar quiere decir que se prepara y se le pone barniz a más superficie que solo el panel dañado. Cuesta un poco más que pintar un panel solo, y es la razón por la que una buena reparación casi no se nota.

El sol del Valle y el barniz

El Servicio Nacional de Meteorología en Brownsville da 96.5 grados como la máxima normal de julio en McAllen. Aquí los carros se cuecen por meses en estacionamientos, cocheras y obras, y el barniz que protege el color es el que más sufre.

El barniz se va dañando por etapas. Primero pierde el brillo. Luego se pone como gis. Luego empieza a pelarse, casi siempre primero en el techo, el cofre y la cajuela, porque le dan al sol. Cuando ya se está pelando, pulirlo no lo arregla. Hay que lijar el panel y volverlo a pintar. Si lo agarra cuando apenas está opaco, tráigalo para que lo revisemos antes de que empeore.

Qué cambia el precio de la pintura

No hay un precio fijo por panel. Esto es lo que lo mueve:

• Cuántos paneles se pintan y si los de al lado se difuminan
• El color (los perlados y los de tres capas llevan más pasos que un color sólido)
• Golpes, óxido o reparaciones viejas que hay que corregir antes de pintar
• Molduras, manijas y luces que se quitan para que la pintura cubra limpio